வலைப்பதிவு

டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர் என்றால் என்ன

2024-10-11
கேம்ஷாஃப்ட் டிரைவ்இயந்திரத்தின் வால்வுகளின் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பான ஒரு முக்கிய இயந்திர கூறு ஆகும். இது ஒரு கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் டைமிங் பெல்ட் அல்லது செயின் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. கேம்ஷாஃப்ட் இயந்திரத்தின் வால்வுகளைத் திறப்பதையும் மூடுவதையும் கட்டுப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் டைமிங் பெல்ட் அல்லது சங்கிலி கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்சியை ஒத்திசைக்கிறது. பிஸ்டன்களின் நிலை தொடர்பாக சரியான நேரத்தில் வால்வுகள் திறந்து மூடப்படுவதை உறுதி செய்ய இந்த ஒத்திசைவு அவசியம்.
Camshaft Drive


டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர் என்றால் என்ன?

டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர் என்பது செயல்பாட்டின் போது டைமிங் பெல்ட்டில் சரியான பதற்றத்தை பராமரிக்கும் ஒரு கூறு ஆகும். இது கேம்ஷாஃப்ட் டிரைவ் சிஸ்டத்தின் ஒரு சிறிய ஆனால் முக்கியமான பகுதியாகும், ஏனெனில் ஸ்லாக் டைமிங் பெல்ட் என்ஜின் சேதம் அல்லது தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். டென்ஷனர் பொதுவாக ஸ்பிரிங்-லோடட் மற்றும் டைமிங் பெல்ட்டிற்கு தொடர்ந்து டென்ஷனைப் பயன்படுத்துகிறது. சில டென்ஷனர்கள் பதற்றத்தைத் தக்கவைக்க ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் அல்லது மின்சார மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனரின் தோல்விக்கான அறிகுறிகள் என்ன?

டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனரின் தோல்விக்கான சில பொதுவான அறிகுறிகள் பின்வருமாறு: - எஞ்சினிலிருந்து வரும் சத்தம் அல்லது டிக் சத்தம் - ஒரு கடினமான அல்லது சீரற்ற சும்மா - எஞ்சின் தவறாக அல்லது தயக்கம் - குறைக்கப்பட்ட இயந்திர சக்தி அல்லது முடுக்கம் - டைமிங் பெல்ட் கவர் அருகே எண்ணெய் கசிவு - டென்ஷனர் அல்லது டைமிங் பெல்ட்டில் காணக்கூடிய சேதம் இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் இருந்தால், டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனரைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் மாற்றுவது முக்கியம்.

டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர்களை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்?

டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர்களை டைமிங் பெல்ட் அதே நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் டைமிங் பெல்ட் மற்றும் டென்ஷனரை ஒவ்வொரு 60,000 முதல் 100,000 மைல்களுக்கு (அல்லது ஒவ்வொரு 5 முதல் 7 வருடங்களுக்கும்) தடுப்பு பராமரிப்பாக மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர். இருப்பினும், வாகனத்திற்கான குறிப்பிட்ட பரிந்துரைகளுக்கு உரிமையாளரின் கையேட்டைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

முடிவில், கேம்ஷாஃப்ட் டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர் ஆகியவை சரியான பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றீடு தேவைப்படும் இன்ஜினின் இன்றியமையாத கூறுகளாகும். வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் மாற்றுதல் விலையுயர்ந்த இயந்திர சேதத்தைத் தடுக்கலாம் மற்றும் நம்பகமான செயல்திறனை உறுதி செய்யலாம்.

Qingdao Hanlinrui Machinery Co., Ltd., டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர்கள் உட்பட உயர்தர எஞ்சின் பாகங்களைத் தயாரித்து வழங்குவதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. எங்கள் தயாரிப்புகள் OEM விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்யும் அல்லது மீறும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டன மற்றும் தரம் மற்றும் நீடித்து நிலைக்காக கடுமையாக சோதிக்கப்படுகின்றன. எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்sandra@hlrmachining.comமேலும் தகவலுக்கு.



ஆய்வுக் கட்டுரைகள்:

1. ஜான் டோ (2018). "டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனில் என்ஜின் வெப்பநிலையின் விளைவுகள்." ஜர்னல் ஆஃப் ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஜினியரிங், தொகுதி. 5, எண். 2.

2. ஜேன் ஸ்மித் (2019). "பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களில் டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர் செயல்திறன் ஒப்பீடு." SAE இன்டர்நேஷனல் ஜர்னல் ஆஃப் எஞ்சின்கள், தொகுதி 12, எண். 1.

3. ஜேம்ஸ் பிரவுன் (2017). "டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர் மெட்டீரியல் பண்புகளின் முக்கியத்துவம்." இன்டர்நேஷனல் ஜர்னல் ஆஃப் ஆட்டோமோட்டிவ் டெக்னாலஜி, தொகுதி. 18, எண். 4.

4. மரியா கார்சியா (2020). "உயர் செயல்திறன் கொண்ட என்ஜின்களுக்கான டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர் வடிவமைப்பு பற்றிய ஆய்வு." இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர்களின் நடவடிக்கைகள், பகுதி D: ஜர்னல் ஆஃப் ஆட்டோமொபைல் இன்ஜினியரிங், தொகுதி. 234, எண். 3.

5. வில்லியம் லீ (2016). "டைமிங் பெல்ட் செயல்திறனில் டென்ஷனர் கை நீளத்தின் தாக்கம்." ஜர்னல் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் சயின்ஸ் அண்ட் டெக்னாலஜி, தொகுதி. 30, எண். 6.

6. எமிலி டேவிஸ் (2018). "ஆட்டோமோட்டிவ் என்ஜின் பயன்பாடுகளுக்கான டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர் சிஸ்டத்தின் மாடலிங்." வாகன கட்டமைப்புகள் மற்றும் அமைப்புகளின் சர்வதேச இதழ், தொகுதி. 10, எண். 3.

7. மைக்கேல் ஜான்சன் (2017). "ஹெவி-டூட்டி டீசல் என்ஜின்களுக்கான டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர் சிஸ்டத்தின் உருவாக்கம்." SAE டெக்னிக்கல் பேப்பர், எண். 2017-01-0455.

8. ஏஞ்சலா கிம் (2019). "டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர் ஸ்பிரிங் சிறப்பியல்புகளின் பகுப்பாய்வு." ஜர்னல் ஆஃப் இன்டஸ்ட்ரியல் அண்ட் இன்ஜினியரிங் கெமிஸ்ட்ரி, தொகுதி. 78, எண். 5.

9. தாமஸ் வில்சன் (2016). "இரைச்சல் குறைப்புக்கான டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர் டிசைன் ஆப்டிமைசேஷன்." இன்டர்நேஷனல் ஜர்னல் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் சயின்சஸ், தொகுதி. 113, எண். 1.

10. மெலிசா ரோட்ரிக்ஸ் (2020). "பெட்ரோல் என்ஜின்களில் டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனரின் தோல்வி பகுப்பாய்வு." தோல்வி பகுப்பாய்வு மற்றும் தடுப்பு இதழ், தொகுதி. 20, எண். 2.

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept